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溢美金融马洪亮:中国商旅企业对手可能还未出现

标签:市场 企业 中国 资金 商旅  日期:2016-06-02 06:34
每个国家或地区都会产生一个体量非常巨大的差旅管理公司,而在中国市场,不管是差旅平台的老大还是差旅管理公司的负责人,管理,技术,不管是在欧美还是在中国,打车软件,通过技术创新

  劲旅网讯,2016年5月20日,由劲旅网、劲旅咨询、旅游中国会主办,在路上商旅特约支持的2016中国商务旅行创新发展大会在北京首都机场朗豪酒店成功举办。溢美金融CEO马洪亮先生出席本次大会,并以“金融,商旅管理的梦魇还是希望”为主题做了精彩演讲。

  马洪亮从金融角度对中国商旅市场以及商旅企业进行了解读,他表示,国际商旅市场集中度较高,而中国商旅市场目前较为分散,充满机遇的同时也很有可能被其他人弯道超车,中国商旅企业想要做大做强,就要强化资金能力、认清潜在对手,并真正实现跨界融合。

溢美金融CEO马洪亮先生

  对于当今时代背景下的差旅市场现状,马洪亮表示,每个国家或地区都会产生一个体量非常巨大的差旅管理公司,形成一个核心性质的垄断。例如美国运通在美国占了接近一半的商旅市场份额,还有“称霸”英国的HRG,“独树一帜”的法国CWT等等。而在中国市场,如果想成为差旅行业的领导者,不管是差旅平台的老大还是差旅管理公司的负责人,都要解决以下三个问题。

  一、找到灵活且低成本的资金,满足商旅行业快速发展的产品供给能力

  价格、管理、发票保障、技术、数据、效率、团队、服务等一直是差旅服务人经常提到的,然而从全球范围来看,不管是在欧美还是在中国,资金的流通或者资金的结算都是这个行业在发展过程中一个隐性的比较关键的问题。通常情况下,在整个差旅体系里,90%以上业务都是资金垫付授信,如果没有一个比较灵活、方便快捷的资金,想在差旅行业站住脚跟难度是非常大的。

  国际上成功的商旅服务公司在资金方面都非常重视。美国运通公司拥有自己的金融体系,可以很快地通过企业信用卡快速解决资金问题; HRG和CWT是全球范围内首例真正把金融业务引入到差旅行业来的,他们能够找到低成本的资金、比较灵活的资金,更加方便快捷的满足了企业整个商旅体系资金的使用。

溢美金融CEO马洪亮先生

  二、一些竞争对手可能还未出现,谨防 “弯道超车”

  说到这一点时,马洪亮举了一个例子。当运通、HRG、CWT觉得自己占据“一半江山”的时候,美国的Ubertravel公司在去年10月份宣布独立上市,它服务的企业数量和Uber订单量已经将近美国市场的三分之一,半年时间快速实现弯道超车。

  对此,有人猜测是 Uber的品牌好,有人猜是Uber通过高频快速切入,还有人表示是因为Uber在技术上的创新……然而,马洪亮发现,在这些动作的背后,当别的企业为资金、发票等发愁时,Uber已经拥有了自己的企业信用卡,完美的解决了制约商旅企业发展的“要命”资金问题。无论怎样,这样一家以分享经济为主要思路的“打车软件”已经做到了弯道超车。

  同理,国内滴滴、神州、以及进入中国市场的Uber都是差旅企业要防范的对象。滴滴开放的差旅平台已经在北京找了很多代言人、开始做测试,滴滴的金融板块也在大面积扩充。如果有一天滴滴把平台做的像Uber那样开放,通过技术创新和跨界融合快速打入中国差旅市场,届时,差旅企业又将会遭遇怎样的情况和压力?

溢美金融CEO马洪亮先生和现场嘉宾

  现阶段中国差旅市场的集中度不高,每个企业都想成为中国差旅行业的老大。这时候,差旅企业一定要想清楚自己的竞争对手是谁,除了平日里“打打杀杀”的同行,更应该注意那些有可能出现的差旅平台,关注它们接下来的动作,防控其“弯道超车”。

  三、打通整个产业链,实现真正的跨界融合

  马洪亮表示,差旅管理的方式有很多,但国内的差旅管理更多强调机票和酒店,现在又增加了机场服务或用车服务。然而商务旅行行业真正比较赚钱的是会务会展,现阶段的中国商旅企业并没有大面积介入。

  在差旅体系里真正比较赚钱的反而在所有我们能看到的差旅管理平台上没有比较多的体现,也没有更多的利润来源。特别是随着航空公司提直降代的情况下,如果没有产业链基础和有效的资金来源,再加上资金成本居高不下,就会成为商旅企业发展过程中比较难以解决的问题

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